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Produktdetails:
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Kantendurchmesser: | 15 Zoll | Schritt: | Asymetrisch |
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Größe: | 195/65R15 | Anwendung: | Personenkraftwagen |
Haupt-Material: | Naturkautschuk, Ruß, Reifen-Schnur, Stahl | Gehäuse-Struktur: | Halb-Stahl-Radialreifen |
Typ: | pcr-Reifen | Tube: | Schlauchlos |
Markieren: | passenger car radial tire,radial tires for classic cars |
Verbessern Sie nassen Griff PCR 195/65R15 91H, asymetrische Schritt-Personenkraftwagen-Reifen
Eigenschaften
Dieser PCR 195/65R15 91H ist einer von Reihe des Reifenprofils von AN668, das eine Art asymetrisches Reifenprofil beantragt Hochleistung PCR-Reifen ist, es ist verfügbar in 21 Größen für 15 Zoll Durchmesser-Kanten und reicht von 175/65R15 zu 215/65R15.
Der Entwurf für Reifenprofil von AN668 ist das angenommene asymetrische Reifenprofil, das verschiedene Reifenprofile von inneren und äußeren Hälften des Reifens hat, der Zugkraft verbessern und Griffleistung auf trockener und nasser Straße erleichtern kann. Ein Reifen mit asymetrischem Reifenprofil ist auch, sogar Abnutzung, Haltbarkeit und lange Kilometerzahl zu erhöhen.
Als die wichtige Leistung von PCR-Reifen, wurde die treibende Behandlungsleistung durch viele entworfene Details von AN668 verbessert. Der geschlossene und breitere Außenbordschulterentwurf, der großartige Zugkraft bereitstellt, und verbessern Fahrzeugantworten zu den Aktionen von den Fahrern. Das eben Silikon, das zusammengesetzte angewandte Zunahme des Schrittes Hilfsdie Leistung von Zugkraft und von Bremsen enthält.
Die Anwendung von seitlichen sipes mit hoher Dichte, ist fördert nicht nur die Griffleistung, und sogar Abnutzung zu auch zur Verfügung stellen verringert Reifengeräusche während es Rollen.
Spezifikation
Größe | LI/SS |
Schritt Tiefe |
Standard Kante |
Brennstoff |
Naß Griff |
DB |
175/65R15 | 84H | 7,5 | 5.0J | C | B | 70 |
185/55R15 | 82V | 7,7 | 6.0J | C | B | 70 |
185/60R15 | 84H | 7,5 | 5.5J | C | B | 70 |
185/60R15 | 88XL/H | 7,5 | 5.5J | C | B | 70 |
185/65R15 | 88T | 7,5 | 5.5J | C | B | 70 |
185/65R15 | 88H | 7,5 | 5.5J | C | B | 70 |
195/50R15 | 82V | 7,7 | 6.0J | C | B | 70 |
195/55R15 | 85H | 7,7 | 6.0J | C | B | 70 |
195/55R15 | 85V | 7,7 | 6.0J | C | B | 70 |
195/60R15 | 88H | 7,5 | 6.0J | C | B | 70 |
195/60R15 | 88V | 7,5 | 6.0J | C | B | 70 |
195/65R15 | 91H | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
195/65R15 | 91V | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
195/65R15 | 95XL/H | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/60R15 | 91H | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/60R15 | 91V | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/65R15 | 94H | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/65R15 | 94V | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
215/60R15 | 94H | 7,9 | 6.5J | C | B | 70 |
215/65R15 | 96H | 7,9 | 6.5J | C | B | 70 |
215/65R15 | 100H/XL | 7,9 | 6.5J | C | B | 70 |
Geschwindigkeits-Symbol
Geschwindigkeit Symbol |
N | P | Q | R | S | T | H | V | ZR | W | Y |
Km/h | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 210 | 240 | 240 | 270 | 300 |
Tragfähigkeitsindex
Last Index |
Kilogramm |
Last Index |
Kilogramm |
Last Index |
Kilogramm |
61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 |
62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 |
63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 |
64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 |
65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 |
66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 975 |
67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 1000 |
68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1030 |
69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1060 |
70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1090 |
71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1120 |
72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1150 |
73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1180 |
74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1215 |
75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1250 |
76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1285 |
77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1320 |
78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1360 |
79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1400 |
80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1450 |
Anwendung
Wenn Sie über den Reifen, Sie hört Ausdrücke von „symmetrischem sprechen und asymetrisch“, verglichen mit dem symmetrischen, gibt es von einem Reifen mit asymetrischem Reifenprofil ein wenig sonderbar. Aber wirklich, wird asymetrisches man für viel Leistung wie Griffleistung, Haltbarkeit und Reifenlanglebigkeit gefördert.
Das Außenstück des Reifens werden mehr Gewichte und Kräfte als inneres Teil erlitten und schultern heraus ist beschleunigte Abnutzung als anderes Teil des Schrittes. Das wiederholte Hochdruckin verlegenheit bringen nimmt eine Gebühr auf der Außenseite des Reifens und schafft ungleiche Abnutzung oder Chunkingabnutzung.
Im Allgemeinen wird drehende Reifenposition herein regelmäßig empfohlen, um die Laufflächenabnutzung und das Reifenleben zu erhöhen. Aber Rotationsfrequenz würde von der Instandhaltungskilometerzahl und vom laufenden Gelände abhängen.
Und jetzt, kann der asymetrische Reifen mit größerem Block von äußeren Hälften des Reifens Gesamtzugkraft verbessern und Griffleistung auf den trockenen und nassen Straßen erhöhen, die gefördert werden, um das Fahren von Behandlungs-, sogar Abnutzungs-, Haltbarkeits- und Nutzungsdauer zu verbessern.
Ansprechpartner: glensuner