Kompakter LKW-Bus-Radialstrahl ermüdet verbesserte Nuten des Zickzack-12R22.5 drei 3 Jahre Garantie-

Tauschen Sie Zickzacknuten der Bus-Radialreifen-12R22.5 verbesserte des LKW-drei Hauptleitung

 

Eigenschaft

 

Das Reifenprofil dieses LKW-Busradialreifens von 12R22.5 wurde mit drei asymetrischen gewundenen hauptsächlichnuten, die verbessert vom Prototyp des Reifenprofils der drei Hauptzickzacknuten und des Fahrens der Eigenschaften Habens von ausgezeichneter Abnutzung widerstehend, niedrig der Exzenterabnutzung, der hohen retreadable und guten Behandlung und, es ist passend für Gesamtpositionen von LKWs für die regionale Strecke, es haben 14 Größen angenommen, die, einschließlich Rohrart Produkte mit 4 Größen mit 20-Zoll-Kantendurchmessern von 11.00R20 und von 12.00R20, 10 schlauchlose Produkte der Größe mit 22,5-Zoll-Kantendurchmessern von 11R22.5 zu 315/80R22.5 verfügbar sind.

 

Die geschlossene Reifenschulter und hohe der Abnutzungsschrittmittelentwurf, erhöht die Leistung des Abnutzungswiderstehens dieses LKW-Busradialreifens von 12R22.5 und erhöht die Service-Kilometerzahl.

 

Die Anwendung der Ganzstahldraht-Falte-Radialstruktur des Karkassenentwurfs, mit der Lieferung, die robust ist und das Härtereifengehäuse machen es ist möglich dass abgenutzter Reifen zu wieder beschritten und erhöht wirtschaftliche Leistungsfähigkeit der LKW-Flotten.

 

Und die seitlichen sipes auf den Schrittoberflächen entwerfen, kann das die ungleichmäßige Abnutzung verringern und verbessert die Griffleistung.

 

Spezifikation

 

Größe	Falte	Last Index	Geschwindigkeit Index	Standard Kante	Maximal Last (Kilogramm)		Neuer Reifen aufgeblasen Maße (Millimeter)		Rohr	Operation Norm
					Einzeln	Doppel	Abschnitt Breite	Gesamt Durchmesser
11.00R20	16	150/147	K	8,00	3350	3075	293	1085	TT	GB
11.00R20	18	152/149	K	8,00	3550	3250	293	1085	TT	TRA
12.00R20	18	154/151	K	8,50	3750	3450	315	1125	TT	TRA
12.00R20	20	156/153	K	8,50	4000	3650	315	1125	TT	GB
11R22.5	14	144/142	M	8,25	2800	2650	279	1054	Zeitlimit	TRA
11R22.5	16	146/143	M	8,25	3000	2725	279	1054	Zeitlimit	TRA
11R22.5	16	148/145	M	8,25	3150	2900	279	1054	Zeitlimit	ETRTO
12R22.5	16	152/148	L	9,00	3550	3150	300	1085	Zeitlimit	ETRTO
12R22.5	18	152/149	K	9,00	3550	3250	300	1085	Zeitlimit	GB
13R22.5	18	156/150	L	9,75	4000	3350	320	1124	Zeitlimit	ETRTO
295/80R22.5	16	152/148	M	9,00	3550	3150	298	1044	Zeitlimit	ETRTO
295/80R22.5	18	152/149	M	9,00	3550	3250	298	1044	Zeitlimit	GB
315/80R22.5	18	154/150	L	9,00	3750	3350	312	1076	Zeitlimit	ETRTO
315/80R22.5	20	156/150	L	9,00	4000	3350	312	1076	Zeitlimit	ETRTO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Geschwindigkeitsindex

 

Geschwindigkeit Index	B	C	D	E	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R
Km/h	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

Anwendung

 

Normale Laufflächenabnutzung ist zur Optimierung des Uptime der LKW-Flotten und zur Verringerung der funktionierenden Kostenberechnung kritisch. Entsprechend den Jahrzehnten, die von liefernden Reifenservice und Reifen erfahren werden, gibt es zu viele Ursache führt zu ungleiche Abnutzung, einschließlich falschen Druck, unsachgemäße Radausrichtung, mischende Reifen, unter Verwendung des unausgeglichenen Reifens und der Einlegeprobleme.

 

Ungleichmäßige Abnutzung ist nicht nur Ursachen-nichtleistungsfähigkeit, aber ist auch versteckte Gefahr von laufenden Fahrzeugen. Ungleiche Abnutzung verringert den Abdruckbereich der Griffleistung des Reifens, und Ursachenreifen kann Straße nicht greifen, und die Fernlastfahrer und die Fahrer verlieren möglicherweise die Herrschaft über ihren Fahrzeugen.

 

Richtige Inspektionen für den jeden Reifen einschließlich die angebrachte Reserve eine vor den Fahrzeugen, die laufen gelassen werden, und die regelmäßige Reifen-Instandhaltung geht ein langer Weg, wenn sie den Reifen in der richtigen Situation halten.