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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Typ: | Reifen für LKW | Anwendung: | Ultra helle Fahrzeuge |
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Nuten: | Rippen-Art | Material: | Naturkautschuk, Ruß, Stahl |
Breite: | 170mm-250mm | Struktur: | aller Stahlradialreifen |
Tube: | Rohr-Art | Achse: | Gesamt-Position |
Markieren: | lt truck tires,light truck all terrain tires |
Durchmesser 13-Inch Reifen für LKW 6.00R13LT mit der drei Zickzack-Nut
Eigenschaften
Dieser Reifen für LKW von 6.00R13LT ist von den Ganzstahlfaltenradialreifenprodukten fast am kleinsten, die im Marketing verfügbar sind, wurde dem Reifenprofil des Reifens drei Hauptzickzacknuten angenommen, die Sein perfekte Balance in der Leistung von Zugkraft, von Rollwiderstand und von Laufflächenabnutzung, es für alle Achsen der Leicht- LKWs und ultra der Leicht- LKWs passend ist, die auf den Multistraßenzuständen. laufen. Verfügbar in 10 LT-Größen (für die Kanten 13 Zoll to16-inch) und in 10 schlauchlosen Größen für die 17,5-Zoll-Kante, reicht die Nennbreite des Abschnitts von 170mm bis 250mm.
Verglichen mit dem komplexen Geometriereifenprofil von p-Reihe ermüden Sie Produkte, besteht das Reifenprofil dieses Reifens für LKW einfach drei Hauptzickzacknuten und aus etwas sipes auf den Oberflächen des Schrittes, der die Griffleistung des Reifens erhöhen kann, und verbessert den Widerstand gegen ungleiche Abnutzung.
Die geschlossene Außenbordschulter des Reifenentwurfs verbreitert die Schrittbreite, vergrößerndes breiteres Kontaktgebiet und fördert die Abnutzungsleistung und verlängert die Service-Kilometerzahlen dieses Reifens für LKW von 6.00R13LT.
Spezifikation
Größe | Falte |
Last Index |
Geschwindigkeit Index |
Standard Kante |
Maximal Last (Kilogramm) |
Neuer Reifen aufgeblasen Maße (Millimeter) |
Rohr |
Operation Norm |
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Einzeln | Doppel |
Abschnitt Breite |
Gesamt Durchmesser |
|||||||
6.00R13LT | 8 | 93/89 | L | 4.50B | 650 | 580 | 170 | 655 | TT | GB |
6.00R14LT | 8 | 95/90 | L | 4 1/2J | 690 | 600 | 170 | 680 | TT | GB |
6.00R15LT | 8 | 97/92 | L | 4.50E | 730 | 630 | 170 | 705 | TT | GB |
7.50R15LT | 8 | 110/105 | L | 6.00G | 1060 | 925 | 215 | 780 | TT | GB |
7.50R15LT | 10 | 115/110 | L | 6.00G | 1215 | 1060 | 215 | 780 | TT | GB |
6.50R16LT | 12 | 110/105 | L | 5.50F | 1060 | 925 | 185 | 760 | TT | GB |
7.00R16LT | 14 | 118/114 | L | 5.50F | 1320 | 1180 | 200 | 783 | TT | GB |
7.50R16LT | 12 | 120/116 | M | 6.00G | 1400 | 1250 | 215 | 815 | TT | GB |
7.50R16LT | 14 | 122/118 | M | 6.00G | 1500 | 1320 | 215 | 815 | TT | GB |
8.25R16LT | 16 | 128/124 | L | 6.50H | 1800 | 1600 | 235 | 865 | TT | GB |
205/65R17.5 | 16 | 129/127 | J | 6,00 | 1850 | 1750 | 205 | 211 | Zeitlimit | ETRTO |
245/70R17.5 | 14 | 134/132 | M | 7,50 | 2120 | 2000 | 248 | 789 | Zeitlimit | ETRTO |
245/70R17.5 | 16 | 136/134 | M | 7,50 | 2240 | 2120 | 248 | 789 | Zeitlimit | ETRTO |
245/70R17.5 | 18 | 143/141 | J | 7,50 | 2725 | 2575 | 248 | 789 | Zeitlimit | ETRTO |
215/75R17.5 | 14 | 126/124 | M | 6,00 | 1700 | 1600 | 212 | 767 | Zeitlimit | ETRTO |
215/75R17.5 | 16 | 135/133 | J | 6,00 | 2180 | 2060 | 212 | 767 | Zeitlimit | ETRTO |
235/75R17.5 | 14 | 132/130 | M | 6,75 | 2000 | 1900 | 233 | 797 | Zeitlimit | ETRTO |
235/75R17.5 | 16 | 141/140 | J | 6,75 | 2575 | 2500 | 233 | 797 | Zeitlimit | ETRTO |
235/75R17.5 | 18 | 143/141 | J | 6,75 | 2725 | 2575 | 233 | 797 | Zeitlimit | ETRTO |
225/80R17.5 | 14 | 123/122 | L | 6,75 | 1550 | 1500 | 226 | 805 | Zeitlimit | JATMA |
Geschwindigkeitsindex
Geschwindigkeit Index |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Anwendung
Seiend der flexible Unterstampfenverkehr, Leicht- LKWs und ultra sind Leicht- LKWs als verteilende Hauptwerkzeuge zu benutzen, für die Firmen und die Einzelpersonen leistungsfähig, die Lastwagen benötigen, ihre Geschäfte zu leiten.
Verglichen mit Leicht- LKW oder den Medium-LKWs, ist das ultra Fahrzeug, die Leichtigkeit kraftstoffsparender, die behandelt und flexibel, ermöglichen die Geschäfte Führerscheinfahrer Mietnicht gewerblichem mit weniger Gehaltsliste, ihr Geschäft laufen zu lassen. Beschleunigend mit unterschiedlicher Anforderung der Ursache der schweren Last mit den Reifen, offensichtlich, ist die LT-Reihe und p-Reihenprodukte des Stahl umgeschnallten Reifens hart, das erforderte Marketing zufriedenzustellen.
So im neuen Jahr, ermüden die kleineren Größen Produkte von der Ganzstahlradialfaltenstruktur, die Sein mehr Messbereich durch viele Hersteller entwickelt worden war und das bedeutende Wachstum von LT-Reihenreifenprodukten von denen kommt, die Größen addieren.
Ansprechpartner: glensuner